2010-2015年福建省港口業投資分析及前景預測報告

　　福建省是一個依山面海的省份，也是全國海岸線最長的省份，可供建設港口的資源最豐富，從長遠的歷史來看，這是福建省未來發展最大的優勢。閩東南擁有得天獨厚的幾大港口，現已成為溝通世界各地的黃金通道。2000年以來，福建沿海港口貨物吞吐量保持較快增長，依托港口優勢，全省沿海6個設區市積極調整產業布局，加快發展外向型經濟，經濟總量獲得了高速增長，利用外資和外貿進出口量占全省的比重均達到了80%以上，港口經濟正成為帶動全省經濟發展的新的增長點。
　　2007年，福建省完成港口貨物吞吐量2.39億噸，較2006年微量增長0.1％，其中沿海港口貨物吞吐量2.36億噸，同比下降0.4％；外貿貨物吞吐量7181.8萬噸，下降9.7％；集裝箱吞吐量686.1萬標箱，增長了16.6%，比全國沿海平均增長水平20.4％低3.8個百分點。廈門港居全國八大集裝箱干線港之列。2007年福建省完成港口建設投資61.2億元，同比增長12.1%，新增萬噸級以上泊位10個。
　　2008年，福建省港口貨物、集裝箱吞吐量為2.7億噸、740萬標箱，分別比上年增長14.4％、7.9％。廈門港集裝箱吞吐量超500萬標箱，居全國第5位。2008年福建省新增16個泊位，其中10萬噸級8個；新增吞吐能力3260萬噸，其中集裝箱74萬標箱。全省深水泊位累計達100個，總吞吐能力2.3億噸，其中集裝箱860萬標箱。
　　2009年2月5日，《福建省沿海港口布局規劃（2008-2020年）》經福建省政府批準正式“出爐”。這是目前福建省內最高層次的港口規劃，將指導全省各沿海港口的規劃編制與建設發展。《規劃》提出，福建省將逐步形成以福州港、廈門港為主要港口，泉州港、莆田港、漳州港、寧德港為地區性重要港口的布局。2010年，福建沿海港口吞吐量預計將超3億噸，集裝箱吞吐量超1100萬標箱。到2020年，福建省將形成3個億噸大港，集裝箱吞吐量達2800萬標箱。
　　中投顧問發布的《2010-2015年福建省港口業投資分析及前景預測報告》共八章。首先介紹了港口的定義、功能、分類、管理機構及行業規劃等，接著分析了中國港口業和福建省港口業的現狀，然后具體介紹了福建省廈門港、福州港、泉州港的發展。隨后，報告對福建省港口業做了重點企業運營狀況分析、金融危機下的發展形勢分析和投資分析，最后分析了福建省港口業的發展前景與未來趨勢。您若想對福建省港口業有個系統的了解或者想投資福建港口建設運營，本報告是您不可或缺的重要工具。

第一章　港口相關概念
　　1.1　港口的定義與分類
　　　　1.1.1　港口的定義
　　　　1.1.2　港口的功能
　　　　1.1.3　港口的分類
　　1.2　港口其它的相關介紹
　　　　1.2.1　港口的水域
　　　　1.2.2　港口碼頭泊位
　　　　1.2.3　港口的收費種類
　　1.3　港口的管理機構與行業規劃
　　　　1.3.1　港口各種機構介紹
　　　　1.3.2　港口行業的重要指標
　　　　1.3.3　港口總體規劃
　　　　1.3.4　中國政府及港口當局的管理職能
第二章　中國港口業的發展
　　2.1　中國港口業現狀綜述
　　　　2.1.1　中國港口吞吐量連續五年居世界榜首
　　　　2.1.2　中國港口助推外貿經濟的發展
　　　　2.1.3　2007年港口內貿貨物吞吐量增速首超外貿
　　　　2.1.4　2008年東部港口強勢發展進入新階段
　　　　2.1.5　2008年中國17個港口貨物吞吐量超過億噸
　　　　2.1.6　2009年中國港口經濟運行分析
　　2.2　中國港口業發展的階段特征
　　　　2.2.1　政府部門的戰略引導
　　　　2.2.2　港口建設投資創新高
　　　　2.2.3　集裝箱碼頭快速發展
　　　　2.2.4　港口發展的外部環境逐步優化
　　　　2.2.5　港口資源整合加速
　　　　2.2.6　港口投資主體多元化
　　2.3　港城互動發展分析
　　　　2.3.1　港城關系的演變過程
　　　　2.3.2　中國港城互動發展進入黃金發展時期
　　　　2.3.3　中國港城互動發展的特征與誤區
　　　　2.3.4　中國港城互動發展的途徑
　　2.4　中國港口企業生產流程的改善與優化
　　　　2.4.1　改善港口企業生產流程能提高港口生產能力
　　　　2.4.2　港口企業生產過程
　　　　2.4.3　港口企業生產經營管理職能
　　　　2.4.4　港口企業生產流程的改善和優化
　　2.5　中國港口加強金融服務功能的分析
　　　　2.5.1　國外國內港口金融服務現狀分析
　　　　2.5.2　中國港口加強金融服務的可行性分析
　　　　2.5.3　中國港口金融服務的模式分析
　　　　2.5.4　中國港口金融服務的收益分析
　　2.6　中國臨港經濟發展的經驗借鑒及啟示
　　　　2.6.1　發展臨港經濟對促進經濟繁榮有重要意義
　　　　2.6.2　中國臨港經濟發展存在不足
　　　　2.6.3　國外發展臨港經濟的主要經驗
　　　　2.6.4　國外經驗對中國發展臨港經濟的啟示
　　2.7　中國港口業面臨的問題分析
　　　　2.7.1　中國港口發展中的問題
　　　　2.7.2　中國港口高速發展暗藏隱憂
　　　　2.7.3　中國港口業面臨體制困局
　　　　2.7.4　體制轉軌中港口面臨的主要問題
　　　　2.7.5　地方保護成抑制港口經濟發展障礙
　　2.8　中國港口業的發展策略
　　　　2.8.1　中國港口業急需打造核心競爭力
　　　　2.8.2　中國港口業的發展戰略
　　　　2.8.3　港口經濟期待國家稅收支持
　　　　2.8.4　要以國際化視野推進中國港口業發展
第三章　福建港口的發展
　　3.1　福建港口業的發展綜述
　　　　3.1.1　港口已成福建經濟重要支撐及戰略資源
　　　　3.1.2　福建港口業的發展現狀
　　　　3.1.3　福建沿海港口市場貨源分析
　　　　3.1.4　福建加快拓展沿海港口經濟腹地
　　　　3.1.5　福建海西港口資源優勢向贛湘鄂黔輻射
　　3.2　2007年福建港口發展分析
　　　　3.2.1　2007年福建港口經濟運行概況
　　　　3.2.2　2007年福建統籌推進港口群建設步伐
　　　　3.2.3　2007年福建出臺港口政策服務內陸省份
　　　　3.2.4　2007年《福建省港口條例》公布推動港口群發展
　　3.3　2008年福建港口發展分析
　　　　3.3.1　2008年福建港口經濟運行概況
　　　　3.3.2　2008年福建與江西簽署海西港口合作框架協議
　　　　3.3.3　2008年福建巨資建設兩岸共用港口鐵路
　　　　3.3.4　2008年福建港口實現兩岸直航有助提升港口經濟
　　3.4　2009年福建港口發展分析
　　　　3.4.1　2009年福建港口吞吐量概況
　　　　3.4.2　2009年福建沿海港口布局規劃正式出臺
　　　　3.4.3　2009年福建布局建設五大沿海港口運輸系統
　　　　3.4.4　2009年福建加速港口通道物流建設
　　3.5　福建港口鐵路支線建設的分析
　　　　3.5.1　加快福建港口鐵路支線建設的重要性和緊迫性
　　　　3.5.2　鐵道部支持福建省港口鐵路支線建設
　　　　3.5.3　港口鐵路支線投融資體制探討
　　　　3.5.4　推進港口鐵路支線建設的對策
　　3.6　福建港口業的問題及發展策略
　　　　3.6.1　福建港口發展存在的主要問題
　　　　3.6.2　福建港口業發展的對策分析
　　　　3.6.3　福建港口發展的基本方向及建議
　　　　3.6.4　合理規劃福建港口群專業碼頭布局
　　　　3.6.5　推進福建港口群組合及信息化建設
第四章　福建主要港口的發展
　　4.1　廈門港
　　　　4.1.1　2007年廈門港開展集裝箱駁運業務
　　　　4.1.2　2008年廈門港經濟運行概況
　　　　4.1.3　2009年廈門港經濟運行概況
　　　　4.1.4　廈門港擴展港口經濟腹地的策略分析
　　　　4.1.5　廈門港加快發展的戰略
　　4.2　福州港
　　　　4.2.1　2007年福州港經濟運行概況
　　　　4.2.2　2008年1-11月福州港外貿貨運吞吐量同比減少11.1%
　　　　4.2.3　2009年福州港經濟運行概況
　　　　4.2.4　福州港集裝箱運輸發展分析
　　　　4.2.5　福州港未來將擎領“海西”港口群
　　4.3　泉州港
　　　　4.3.1　2007年泉州港建設發展突飛猛進
　　　　4.3.2　2008年泉州港吞吐量超福州港躍居福建第二大港
　　　　4.3.3　2008年泉州港兩港區正式對臺貨運直航
　　　　4.3.4　泉州港口經濟發展的特點
　　　　4.3.5　泉州港集裝箱運輸市場發展潛力大
第五章　福建港口主要企業
　　5.1　廈門港務發展股份有限公司
　　　　5.1.1　公司簡介
　　　　5.1.2　2008年1-12月廈門港經營狀況分析
　　　　5.1.3　2009年1-9月廈門港經營狀況分析
　　5.2　福州港務集團有限公司
　　　　5.2.1　公司簡介
　　　　5.2.2　福州港務集團踐行“四謀發展”之路
　　　　5.2.3　2009年福州港務集團啟動大宗散貨“港內對接聯運”
　　5.3　泉州港務集團有限公司
　　　　5.3.1　公司簡介
　　　　5.3.2　泉州港務集團的發展概況
　　　　5.3.3　泉州港務集團攜手中遠發展集裝箱碼頭
第六章　金融危機下港口業的發展形勢
　　6.1　2008年金融危機簡介
　　　　6.1.1　次貸危機及金融危機的概念
　　　　6.1.2　金融危機的形成
　　　　6.1.3　金融危機的“幕后元兇”
　　　　6.1.4　金融危機的本質
　　6.2　金融危機對全球航運及中國對外貿易造成較大影響
　　　　6.2.1　金融危機對全球航運業的沖擊分析
　　　　6.2.2　金融危機嚴重影響中國外貿出口
　　　　6.2.3　2008年11月中國外貿出口大幅下降
　　6.3　中國港口運行受金融危機影響的表現
　　　　6.3.1　2008年10月中國港口吞吐量增幅回落
　　　　6.3.2　2008年11月中國港口外貿吞吐量負增長
　　　　6.3.3　中國港口業受外貿疲軟影響將改變盈利模式
　　6.4　中國港口業應對金融危機的措施
　　　　6.4.1　中國政府將積極引導港口經濟穩定發展
　　　　6.4.2　中國港口企業積極應對金融危機
　　　　6.4.3　港口物流抱團取暖謀發展抗擊金融危機
第七章　福建港口投資分析
　　7.1　港口業的投資特性
　　　　7.1.1　港口投資的長期性
　　　　7.1.2　港口投資高資本成本
　　　　7.1.3　資本回收程度不充分
　　　　7.1.4　社會經濟效益廣泛
　　7.2　中國港口業投資環境
　　　　7.2.1　中國對港口投資全面放開
　　　　7.2.2　港口投資主體多元化在中國的發展
　　　　7.2.3　中國仍處于港口建設高峰期
　　　　7.2.4　外資對中國港口投資趨向分析
　　7.3　福建港口投資環境及動態
　　　　7.3.1　福建鼓勵內陸企業來閩投資建設港口或參與港口經營
　　　　7.3.2　福建港口投資將以優惠措施對接中西部
　　　　7.3.3　2007年世界最大綜合資源公司投資福建港口業
　　　　7.3.4　2007年中遠注資10多億參與福建港口建設
　　7.4　港口上市公司的投資風險控制
　　　　7.4.1　市場風險
　　　　7.4.2　同業競爭風險
　　　　7.4.3　受大股東控制的風險
　　　　7.4.4　經營風險
　　　　7.4.5　財務風險
　　　　7.4.6　募集資金投向風險
第八章　福建港口的前景趨勢分析
　　8.1　中國港口業的前景及趨勢
　　　　8.1.1　中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩
　　　　8.1.2　2012年中國港口業將迎來下一輪景氣和繁榮
　　　　8.1.3　中國港口建設發展的總體趨勢
　　　　8.1.4　中國沿海港口未來發展趨勢及重點
　　8.2　福建港口發展的前景及趨勢
　　　　8.2.1　福建將全力推進大港口建設
　　　　8.2.2　2010年福建沿海港口吞吐量將超3億噸
　　　　8.2.3　2020年前福建將形成3個億噸海港
　　　　8.2.4　福建海西港口與內陸省份合作前景廣闊
附錄
附錄一：福建省沿海港口布局規劃（2008-2020年）
附錄二：福建省港口條例
附錄三：中華人民共和國港口法
附錄四：港口建設管理規定
附錄五：港口經營管理規定

圖表　多式聯運港口物流系統作業區域及路線
圖表　2004-2007年廈門港海鐵聯運發展現狀
圖表　2008年1-12月廈門港主要財務數據
圖表　2008年1-12月廈門港非經常性損益項目及金額
圖表　2006年-2008年廈門港主要會計數據和主要財務指標
圖表　2008年1-12月廈門港按主營業務性質分部情況
圖表　2008年1-12月廈門港主營業務分行業情況
圖表　2008年1-12月廈門港主營業務分地區情況
圖表　2009年1-9月廈門港主要會計數據及財務指標
圖表　2009年1-9月廈門港非經常性損益項目及金額
圖表　次貸危機的形成
圖表　次貸危機的擴大
圖表　2005-2008年11月我國對外貿易順差情況
圖表　2005-2008年11月我國進出口同比增速
圖表　2005-2008年11月我國進口環比增速
圖表　2005-2008年11月我國出口環比增速
圖表　2007年福建省沿海港口現狀表
圖表　2000-2007年福建省沿海港口吞吐量與GDP相關關系
圖表　2000-2007年福建省沿海港口外貿吞吐量、外貿集裝箱吞吐量
圖表　2001-2007年福建省“兩門”、“兩馬”直航以來完成客運量
圖表　2010-2020年福建省沿海港口吞吐量預測表
圖表　2010-2020年福建省沿海港口吞吐量預測圖
圖表　福建省“兩集兩散”港區分布圖四、岸線利用規劃
圖表　福建省沿海港口建港自然岸線利用現狀圖
圖表　福建省沿海重點建港自然岸線利用規劃表
圖表　福建省港口布局規劃圖
圖表　2010-2020年福建省沿海港口分貨類吞吐量預測表
圖表　福建省沿海港口腹地及通道規劃示意圖
圖表　福建省沿海港口布局規劃圖