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- 主題詞:福建公路 福建高速公路 福建高速公路規劃 福建公路交通
2010-2015年福建省公路行業投資分析及前景預測報告
- 2009-02-17 中國投資咨詢網 - 臺灣分站
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- 【報告名稱】 2010-2015年福建省公路行業投資分析及前景預測報告
- 【關 鍵 詞】 福建省公路 福建二級公路 福建省泉三高速公路
- 【出品單位】 中投顧問
- 【出版日期】 2009年1月
- 【交付方式】 特快專遞
- 【報告頁碼】 198頁
- 【報告字數】 21.8萬字
- 【中文版價格】印刷版:RMB 7600 電子版:RMB 8100 印刷版+電子版:RMB 8600
- 【英文版價格】印刷版:USD 4800 電子版:USD 4800 印刷版+電子版:USD 4900
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內容簡介:
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公路作為國民經濟和社會發展的重要基礎設施,在新中國成立后得到了迅速恢復和發展,尤其在實行改革開放政策以后,隨著社會主義市場經濟體制的建立和完善,中國公路交通事業進入了快速、健康的發展軌道。改革開放30年來,我國公路建設發展迅速。30年來,我國公路通車總里程由89萬公里增長到358萬公里,增長3倍多;我國公路建設年投資規模由1978年的4.9億元增長到2007年的6490億元,提前13年實現了總長35000公里的“五縱七橫”國道主干線的基本貫通。高速公路從無到有,發展迅速,從1988年第一條高速公路滬嘉高速公路建成通車,到2007年底,我國高速公路通車里程達54000公里,穩居世界第二。農村公路建設穩步推進。改革開放初期,我國農村公路只有59萬公里,到2007年,農村公路總里程達313萬公里。已有99%的鄉鎮和88.2%的建制村通了公路。
“八五”以來福建實施了以二級以上公路建設為主的“先行工程”,一舉改變了公路建設嚴重滯后的狀況。1997年底泉廈高速公路投入運營,福建高速公路建設實現了零的突破,隨后福建公路建設開始“快馬加鞭”,全面提速,相繼建成了廈漳、福泉、寧羅、漳詔、漳龍(龍巖段)、羅長、福寧、京福(福建段)等高速公路,構成“一縱兩橫”、連接全省九地市的高速公路主骨架,2004年建成了“4小時交通經濟圈”,從根本上打破了福建原有交通格局;到2007年底,全省公路通車總里程86926公里。
高速公路是現代化交通的重要形式之一,是推動地方經濟發展的重要基礎設施,為國民經濟發展起著日益突出的多方面拉動作用,福建省作為東南沿海經濟發達省份,高速公路也快速發展,2007年,福建省有62個縣城實現1小時內上高速公路。其中高速公路完成投資162.6億元,同比增長58.5%,2007年共新增高速公路136公里,全省高速公路通車里程達1365公里。
2008年11月中國政府提出的擴大內需加強公路等交通基礎設施建設,預期政府預算內資金和國債資金將有較大增幅,同時地方政府配套資金也將有所擴大,交通運輸部提出的2009-2010年萬億投資規模,不考慮資金來源方面的制約,規劃目標將導致公路投資增速提升明顯。今后一段時期,我國將重點加快國家高速公路網主骨架、“斷頭路”、擴容路段和農村公路建設,積極推進國省干線改造。另外,福建省公路建設實施“年萬里百億工程”,加快完成國省道、縣道和通村公路規劃建設任務,促進八閩交通公路路網協調發展。到2012年福建將形成“二縱四橫”高速公路主骨架。因此,福建省公路建設還有很大發展潛力。
中投顧問發布的《2010-2015年福建省公路行業投資分析及前景預測報告》共分十章,首先介紹了公路的概念和特性,接著對中國公路行業發展進行了概述,然后對福建省公路建設發展進行了分析。隨后,報告詳細介紹了福建省高速公路和農村公路的發展,并對福建省公路養護和公路運輸業做了重點分析,最后對公路項目建設財務監管、公路建設的BOT模式以及福建省公路建設投資進行了分析,還對福建省公路行業的發展前景做出了科學的預測。您若想對福建省公路行業有個系統的了解或者想投資福建省公路行業本報告是您不可或缺的重要工具。 報告目錄:
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第一章 公路相關概述
1.1 公路的基本概念
1.1.1 公路的定義
1.1.2 公路的分類
1.1.3 收費公路的盈利模式
1.2 高速公路
1.2.1 高速公路的定義
1.2.2 高速公路的行業特征
1.2.3 高速公路產業帶形成的客觀條件及意義
1.3 農村公路
1.3.1 農村公路的定義
1.3.2 農村公路建設與高等級公路的主要區別
1.3.3 農村公路建設發展的意義
第二章 中國公路行業發展概況
2.1 公路行業發展的政策環境
2.1.1 中國收費公路政策的歷史沿革
2.1.2 中國燃油稅改革對公路行業發展的影響分析
2.1.3 《收費公路權益轉讓辦法》新政實施解析
2.1.4 國家“四萬億”政策重點發展公路等基礎設施建設
2.2 中國公路行業發展概況
2.2.1 中國公路發展的三大階段
2.2.2 中國公路建設發展成績突出
2.2.3 中國公路產業化分析
2.2.4 中國公路特許經營的應用模式淺析
2.2.5 我國旅游公路與公路旅游發展探析
2.3 中國收費公路市場結構和定價機制探討
2.3.1 國內收費公路的市場結構概述
2.3.2 中國收費公路的經濟屬性分析
2.3.3 我國收費公路定價機制
2.3.4 收費公路定價和市場監管實踐探索分析
2.3.5 改進收費公路價格管理的措施
2.4 公路建設與土地資源利用分析
2.4.1 公路建設用地狀況
2.4.2 公路發展面臨嚴峻的土地資源約束
2.4.3 我國應協調交通發展與土地集約利用
2.5 公路建設發展面臨的挑戰及對策
2.5.1 收費公路建設及運營管理面臨的主要問題
2.5.2 我國公路建設負債問題的影響及對策
2.5.3 中國收費公路定價問題及應對措施
2.5.4 我國公路行業發展的名牌戰略
第三章 福建省公路建設發展分析
3.1 福建省經濟發展水平
3.1.1 2007年福建省經濟發展各項指標統計
3.1.2 2008年1-11月福建省經濟運行情況
3.1.3 福建省農村全面小康建設進程分析
3.1.4 福建省經濟對外開放發展分析
3.2 福建省公路建設發展概況
3.2.1 福建公路建設發展回顧
3.2.2 福建公路建設發展概述
3.2.3 福建公路建設獲得的成就
3.3 福建省省級干線公路網規劃分析
3.3.1 福建省省級干線公路網布局探析
3.3.2 福建省省級干線公路網規劃的主要問題
3.3.3 福建省省級干線公路網規劃對策建議
第四章 福建高速公路建設發展分析
4.1 中國高速公路發展概況
4.1.1 中國高速公路發展綜述
4.1.2 高速公路行業政府管制體制探析
4.1.3 我國高速公路行業運營的資金需求情況
4.1.4 我國收費高速公路發展存在的問題及對策
4.1.5 發達國家高速公路建設給中國的啟示
4.2 福建省高速公路網規劃分析
4.2.1 福建省高速公路網規劃的必要性
4.2.2 福建高速公路網布局規劃原則
4.2.3 福建高速公路網布局規劃時應考慮的重要因素
4.2.4 福建高速公路網布局規劃目標
4.3 福建高速公路建設發展概況
4.3.1 福建省高速公路的發展過程
4.3.2 2007年福建高速公路建設發展成績突出
4.3.3 福建省高速公路建設發展全面提速
4.3.4 福建高速公路項目招投標規范化
4.4 高速公路產業化經營探析
4.4.1 高速公路產業化的內涵
4.4.2 高速公路產業化經營的必要性
4.4.3 實施高速公路產業化經營評析
4.5 高速公路項目發展經濟評價
4.5.1 高速公路項目財務分析框架
4.5.2 高速公路項目財務影響因素分析
4.5.3 高速公路項目國民經濟評析
4.6 福建高速公路上市公司經營狀況
4.6.1 福建高速公路股份有限公司簡介
4.6.2 2007年1-12月福建高速經營分析
4.6.3 2008年1-9月福建高速經營狀況
第五章 福建省農村公路建設發展分析
5.1 農村公路發展概況
5.1.1 我國農村公路建設獲得的成就
5.1.2 我國擴大農村公路建設資金投入
5.1.3 2007年我國農村公路建設成績突出
5.1.4 國內農村公路建設發展SWOT分析
5.2 福建省農村公路建設發展概況
5.2.1 福建農村公路建設發展概述
5.2.2 福建農村公路建設發展創造多項全國第一
5.2.3 福建省農村公路建設發展建議
5.2.4 福建省農村公路建設發展具體工作
5.3 福建農村公路建設管理的創新舉措分析
5.3.1 福建省農村公路建設管理的成效
5.3.2 福建農村公路建設管理的創新點
5.3.3 福建省農村公路建設管理創新舉措的意義
5.4 農村公路供給博弈分析
5.4.1 農村公路供給的多重博弈過程
5.4.2 縣鄉政府之間的納什均衡分析
5.4.3 進一步完善農村公路供給體制對策
第六章 福建省公路養護
6.1 公路養護相關概述
6.1.1 公路養護的定義
6.1.2 公路養護分類
6.1.3 公路養護經費
6.1.4 公路養護的技術要求
6.2 高速公路養護市場化分析
6.2.1 高速公路養護市場化的內涵及其本質
6.2.2 高速公路市場化養護目標模式
6.2.3 高速公路養護市場化的實施狀況
6.2.4 高速公路養護市場化實施難點與對策
6.3 福建省公路養護分析
6.3.1 福建省公路養護概述
6.3.2 福建省高速公路養護分析
6.3.3 福建省農村公路養護狀況
6.4 高速公路養護管理體制剖析
6.4.1 發達國家高速公路養護管理體制簡述
6.4.2 中國高速公路養護管理體制分析
6.4.3 高速公路養護管理體制發展趨勢
6.5 農村公路管養體制分析
6.5.1 農村公路管養體制改革向縱深發展
6.5.2 農村公路養護管理體制存在的問題
6.5.3 完善農村公路養護管理體制的建議
6.6 市場經濟條件下公路養護的發展戰略
6.6.1 提高公路行業整體服務水平
6.6.2 提高公路養護職工素質
6.6.3 公路養護要強化公共服務能力
6.7 福建省公路養護管理任務及措施
6.7.1 福建省公路養護管理的主要任務
6.7.2 福建省公路養護管理的具體措施
第七章 福建省公路運輸業發展分析
7.1 中國公路運輸業發展分析
7.1.1 我國公路運輸業發展概述
7.1.2 我國公路運輸裝備水平不斷提高
7.1.3 我國公路運輸業發展面臨的問題
7.1.4 我國公路運輸業的發展建議
7.1.5 燃油稅費改革給公路運輸業帶來的發展機遇
7.2 福建省公路運輸業發展概況
7.2.1 福建省公路運輸業發展概述
7.2.2 福建省公路運輸業發展存在的主要問題
7.2.3 福建省公路運輸業發展的目標和措施
7.3 2006-2008年11月福建省公路客運分析
7.3.1 2006年1-11月福建省公路客運統計
7.3.2 2007年1-11月福建省公路客運統計
7.3.3 2008年1-11月福建省公路客運統計
7.4 2006-2008年11月福建省公路貨運分析
7.4.1 2006年1-11月福建省公路貨運統計
7.4.2 2007年1-11月福建省公路貨運統計
7.4.3 2008年1-11月福建省公路貨運統計
第八章 公路項目建設財務監管分析
8.1 公路建設的成本預測和控制解析
8.1.1 公路建設的成本要素
8.1.2 公路建設的成本預測
8.1.3 公路建設的成本控制
8.2 公路行業財務管理分析
8.2.1 公路行業財務管理與風險預防探討
8.2.2 公路營運企業預算管理探究
8.2.3 公路經營企業財務監管和會計核算的特殊要求及措施
8.3 公路建設資金有效運作分析
8.3.1 公路建設前期工作
8.3.2 公路工程建設預決算
8.3.3 公路工程招投標
8.3.4 公路建設投資與融資
8.3.5 合理調度資金
8.3.6 公路工程費用支付
8.3.7 公路建設項目審計監督
第九章 公路建設的BOT模式分析
9.1 BOT模式相關概述
9.1.1 BOT的概念
9.1.2 BOT模式的操作程序及要點
9.1.3 BOT模式在我國高速公路建設中的意義
9.1.4 BOT模式應用中的注意事項
9.2 高速公路BOT項目法律事項解析
9.2.1 BOT的主體分析
9.2.2 BOT的合同分析
9.2.3 BOT的運作分析
9.3 農村公路BOT項目融資分析
9.3.1 農村公路BOT項目融資背景
9.3.2 農村公路建設中采用BOT融資的優缺點
9.3.3 農村公路BOT融資模式應采取的措施
9.4 公路BOT項目風險防范分析
9.4.1 公路BOT項目中的法律風險與防范
9.4.2 公路BOT協議法律性質的風險及防范
9.4.3 高速公路BOT融資模式的風險與防范
第十章 福建公路建設投資分析與發展規劃
10.1 公路行業投資形勢
10.1.1 我國公路建設投資現狀
10.1.2 我國政策支持公路行業投資建設
10.1.3 中國高速公路規劃投資的地區傾向
10.1.4 我國農村公路建設投資力度加大
10.2 福建省公路建設投資現狀
10.2.1 福建省公路建設投資回顧
10.2.2 福建省公路建設投資狀況
10.2.3 福建省高速公路投資情況
10.2.4 福建省農村公路投資分析
10.3 福建省公路建設投資前景
10.3.1 福建公路建設投資計劃
10.3.2 福建高速路投資將進一步多元化
10.4 福建省公路建設發展規劃
10.4.1 福建公路建設發展總體計劃
10.4.2 福建省高速公路發展規劃
10.4.3 福建省高速公路發展的遠期規劃
10.4.4 福建省農村公路發展規劃
附錄
附錄一:福建省國省道公路建設項目管理辦法(試行)
附錄二:福建省高速公路通行費征收管理規定
附錄三:福建省農村公路管理辦法 圖表目錄:
-
圖表 2007年中國公路建設到位資金來源分布
圖表 各類車型燃油相關成本影響簡要測算
圖表 我國高速公路通車里程及增長率
圖表 2005年公路行業建設資金來源構成
圖表 中國公路建設的資金缺口情況
圖表 汽車保有量與路網密度對比
圖表 世界現有耕地面積
圖表 中國與世界主要發達國家路網密度對比
圖表 世界各國公路網密度
圖表 我國車購稅用于農村公路建設投資情況
圖表 高速公里養護市場結構
圖表 2010年中國各省高速公路規劃里程
圖表 中國各區域高速公路里程
圖表 中國各區域高速公路密度
圖表 2007年公路固定資產投資分地區情況
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①電話購買
電話: 0086-755-82571522 82571566
②郵件定購
郵件: baogao*ewise.com.cn
(將*改為@后發送郵件)
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