2010-2015年成都地鐵行業投資分析及前景預測報告

　　自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車，標志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發展階段內，凡經濟發達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現代化的重要標志。
　　《成都市城市快速軌道交通建設規劃》已于2005年8月9日獲國務院批準。11月21日，國家發改委行文正式批準成都地鐵1號線一期工程開工建設，12月28日成都地鐵一期工程從項目申報轉入了施工建設階段。成都現已獲批的地鐵線路有兩條，而地鐵三四號線也已上報候批。地鐵1號線一期工程線路全長15.99公里，工程總投資約69.87億元，預計2010年建成試運營。地鐵2號線一期工程于2007年正式開工建設，2012年建成。
　　根據成都市城市快速地鐵線網規劃，成都地鐵將擁有7條線，線路總長度274.15公里，其中地下線長度144.24公里，地上線129.91公里。這7條地鐵線路將在2035年全部完工，屆時，在主城區156平方公里的范圍內，地鐵線路的覆蓋率將達到80%。這就意味著，7條地鐵線全部修好后，成都主城區80%的市民乘坐地鐵出行將非常方便。
　　成都地鐵7條線路編制計劃也已初步出爐：2006年至2014年，預計投入300億元，完成總長為83公里的地鐵1、2號線建設；2015年至2024年，預計投入500億元，完成總長為123公里的地鐵3、4、5號線建設；2025年至2035年，預計投入300億元，完成總長為80公里的地鐵6、7號線的建設。
　　截至2008年9月底，地鐵土建、機電安裝、軌道鋪設等在建工程完成投資21.59億元，占中標總價的59.2%，其中1號線完成20.77億元，2號線完成0.82億元。
　　2008年11月，成都市委、市政府提出采取十二項有力措施進一步擴大內需，保持全市經濟平穩較快發展。依據規劃，2009年力爭完成投資4000億元；到2010年累計完成投資12000億元，占全省三年固定資產累計完成額的40%，其中災后重建約占1/4。其中，重點投向災后重建、城鄉統籌試點、基建民生等方面，并且交通基建投資就占到200億元，這對于成都地鐵建設來說不啻是一大好機遇。
　　近幾年成都市的商業地產無論是在前期銷售和后期經營都呈現出不景氣的局面，整個市場一片疲軟，而地鐵的出現無疑會讓沿線低迷的商業重新恢復生氣，整個成都市商業地產市場將會重新洗牌，這也是國內外其它城市地鐵經濟發展的必然規律。成都市區的商品住宅市場一直以來由于多種原因存在著區域發展不平衡的現象，南邊和西邊發展較好，而東部和北部則相對較為落后，而地鐵的開通在一定程度上縮短了整個城市的距離，交通瓶頸問題得到大大的緩解，成都的城市布局將會更加平衡，城東和城北將得到極大的發展。成都市辦公物業一直以來存在著供需缺口較大、供應結構失調等問題，而成都市地鐵的修建將會改善成都市整體投資環境，吸引更多的辦事處和機構入駐。
　　目前，成都地鐵由成都地鐵有限責任公司負責建設，到2010年，目前的成都地鐵公司運營事業部將擴充組建為擁有約1200名員工的成都地鐵運營公司，將負責整個成都地鐵的運營，主要包括地鐵車站、車輛、售票等一線管理。同時，成都地鐵還將組建負責物業、廣告、民用通訊、車站商業區域等管理和開發的商業公司。
　　中投顧問發布的《2010-2015年成都地鐵行業投資分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了地鐵的定義、特點、構造用途等，接著分析了中國地鐵的發展概況和成都地鐵行業面臨的發展環境，然后具體介紹了成都地鐵的建設情況。隨后，報告對成都地鐵行業做了運營管理分析和商業開發分析，最后分析了成都地鐵行業的投融資狀況。您若想對成都地鐵行業有個系統的了解或者想投資成都地鐵建設運營，本報告是您不可或缺的重要工具。

第一章　地鐵的相關概述
　　1.1　地鐵的概念及特點
　　　　1.1.1　地鐵的定義
　　　　1.1.2　地鐵的特點
　　　　1.1.3　地鐵與其他交通工具相比的優勢
　　1.2　地鐵構造與用途
　　　　1.2.1　地鐵系統的構成
　　　　1.2.2　地鐵的主要用途
　　　　1.2.3　地下鐵路建造及供電、車輛
第二章　中國地鐵行業分析
　　2.1　地鐵行業發展概況
　　　　2.1.1　中國掀起地鐵建設高潮
　　　　2.1.2　地鐵助推中國經濟發展
　　　　2.1.3　中國政府積極支持地鐵建設
　　　　2.1.4　中國地鐵建設迎來黃金發展期
　　2.2　中國各地地鐵建設現狀
　　　　2.2.1　香港地鐵
　　　　2.2.2　北京地鐵
　　　　2.2.3　上海地鐵
　　　　2.2.4　天津地鐵
　　　　2.2.5　廣州地鐵
　　　　2.2.6　深圳地鐵
　　　　2.2.7　南京地鐵
　　2.3　地鐵建設的基本準則分析
　　　　2.3.1　地鐵建設要堅持以人為本
　　　　2.3.2　地鐵軌道網規劃要具科學性
　　　　2.3.3　地鐵建設要符合生態城市發展的要求
　　　　2.3.4　中國地鐵發展要堅持四個方向
　　2.4　中國地鐵產業的發展對策分析
　　　　2.4.1　放寬地鐵發展政策
　　　　2.4.2　制定正確的產業政策
　　　　2.4.3　完善地鐵產業結構
　　　　2.4.4　開發產業資源與做好地鐵規劃
　　　　2.4.5　強化地鐵工程管理
　　　　2.4.6　加強產業服務及建立行業組織
　　　　2.4.7　構筑地鐵文化
第三章　成都地鐵建設的環境分析
　　3.1　成都宏觀經濟發展形勢解讀
　　　　3.1.1　“十五”期間成都經濟發展成就
　　　　3.1.2　2007年成都市國民經濟和社會發展情況
　　　　3.1.3　2008年前三季度成都經濟運行狀況
　　　　3.1.4　金融危機與地震對成都經濟的影響
　　3.2　成都市基礎設施建設概況
　　　　3.2.1　四川省基礎設施建設綜述
　　　　3.2.2　成都市基礎設施建設回顧
　　　　3.2.3　2008年成都重點打造交通樞紐建設
　　　　3.2.4　2009年成都市基礎設施建設重點內容
　　3.3　成都交通基建面臨的發展環境
　　　　3.3.1　國家4萬億擴大內需投資
　　　　3.3.2　西部大開發戰略
　　　　3.3.3　成渝新特區的建設
　　　　3.3.4　四川地震災后重建
　　　　3.3.5　成都出臺擴大內需12條
第四章　成都地鐵發展分析
　　4.1　成都地鐵的綜合效益分析
　　　　4.1.1　社會環境效益分析
　　　　4.1.2　社會經濟效益分析
　　　　4.1.3　自然環境效益分析
　　4.2　成都地鐵線網規劃研究
　　　　4.2.1　地鐵線網與城市規劃的作用
　　　　4.2.2　成都地鐵線網規模的確定
　　　　4.2.3　成都市地鐵線路規劃方案
　　4.3　成都地鐵建設概況
　　　　4.3.1　2008年前三季度成都地鐵在建工程完成投資21億元
　　　　4.3.2　成都地鐵三、四號線已上報候批
　　　　4.3.3　成都地鐵車輛采購國產化率高
　　4.4　成都地鐵工程進展情況
　　　　4.4.1　2008年10月成都地鐵2號線站東廣場站建設全面啟動
　　　　4.4.2　2008年底成都地鐵1號線盾構工程取得階段性進展
　　　　4.4.3　2009年成都地鐵工程建設動態
第五章　成都地鐵運營管理分析
　　5.1　地鐵公司運營模式與效益探討
　　　　5.1.1　國內外地鐵經營狀況
　　　　5.1.2　國內外地鐵運營模式分析
　　　　5.1.3　地鐵經濟的間接效益分析
　　　　5.1.4　實現地鐵經濟效益的思路
　　5.2　成都地鐵運營發展概況
　　　　5.2.1　成都地鐵有限責任公司簡介
　　　　5.2.2　2010年成都地鐵運營公司組建完成
　　　　5.2.3　成都市地鐵運營面臨的問題
　　　　5.2.4　成都地鐵運營建議
第六章　成都地鐵經濟發展分析
　　6.1　地鐵的經濟特點
　　　　6.1.1　地鐵的經濟特征
　　　　6.1.2　地鐵的經營特點
　　6.2　成都地鐵對商業和地產的影響
　　　　6.2.1　對商業市場影響
　　　　6.2.2　對商品住宅市場的影響
　　　　6.2.3　對辦公物業的影響
　　　　6.2.4　對土地市場的影響
　　6.3　成都地鐵房產發展概況
　　　　6.3.1　2008年成都房地產市場分析
　　　　6.3.2　成都地鐵沿線房地產市場總體分析
　　　　6.3.3　成都地鐵帶動沿線房產價格上漲
　　　　6.3.4　成都地鐵2號線促使沿線樓盤開發提速
　　6.4　成都地鐵廣告發展概況
　　　　6.4.1　地鐵廣告媒介的特點
　　　　6.4.2　地鐵廣告受眾分析
　　　　6.4.3　提高地鐵廣告效果的對策
　　　　6.4.4　我國城市地鐵廣告發展策略
　　　　6.4.5　成都地鐵廣告投放前景分析
第七章　成都地鐵投融資分析
　　7.1　地鐵投融資狀況
　　　　7.1.1　國外地鐵建設的融資情況
　　　　7.1.2　我國地鐵建設的融資方法
　　　　7.1.3　我國政策、法規對地鐵建設融資的保證
　　　　7.1.4　地鐵投融資基本模式探討
　　　　7.1.5　PPP模式在地鐵投融資中的運用
　　7.2　成都地鐵投融資概況
　　　　7.2.1　2007年成都1/4財政預算投資地鐵建設
　　　　7.2.2　國開行向成都地鐵提供巨額貸款
　　　　7.2.3　2008年底成都地鐵獲70億綜合授信
　　　　7.2.4　成都地鐵投融資的建議
附錄
附錄一：城市軌道交通運營管理辦法
附錄二：成都市交通建設工程造價管理辦法
附錄三：成都市交通建設工程施工安全生產監督管理規定

圖表　成都市“十五”計劃主要目標完成情況
圖表　2007年成都市主要農產品產量
圖表　2007年成都市規模以上工業企業主要產品產量
圖表　2008-2010年成都市具體投資規劃
圖表　各種交通方式能源消耗與環境污染的比較
圖表　成都地鐵1號線走向
圖表　成都地鐵2號線一期工程走向
圖表　世界部分城市的地鐵經營情況
圖表　國際大城市地鐵資本金投入比例
圖表　國際大地市地鐵車票收入與政府補貼
圖表　國內若干城市地鐵投融資體制及模式
圖表　公共交通與地鐵的社會成本對比表
圖表　城市軌道交通系統產生的利益
圖表　城市軌道交通系統獲得的利益
圖表　2007-2008年成都商品住宅上市面積對比
圖表　2007-2008年成都商品住宅交易面積對比
圖表　2006-2008年中房成都指數走勢
圖表　2007-2008年成都房地產開發投資額與商品房銷售額
圖表　2007-2008年成都商品房竣工面積與銷售面積
圖表　2007-2008年成都商品房新開工面積
圖表　2007-2008年成都商品房空置率
圖表　PPP與私有化的區別
圖表　PPP的基本結構
圖表　公司化結構示意圖
圖表　DBFO結構示意圖
圖表　分割結構示意圖
圖表　混合結構示意圖