下半年汽車市場價格戰有望打響

　　中國投資咨詢網訊 東莞車界人士普遍認為，經銷商們2010年壓力會比較大，一旦市場并非廠家期待的那么樂觀，很可能會出現多個品牌集體降價的局面。

　　經銷商：樂觀，但壓力大

　　

“不一定會一路高歌猛進，但是總的來說還是比較樂觀的。”談及2010年車市，奇瑞汽車東莞東富車行副總經理羅曉英認為，經濟和社會發展已經到了汽車消費進入普及期的階段，從汽車的剛性需求上來看，近期車市持續發展勢不可擋。

　　“去年很多品牌車型出現了提車難的現象，潛在的巨大購車需求其實并沒有完全釋放，這些需求會支撐著2010年車市繼續保持較好的增速。”興隆車行市場總監王虎認為，2010年整體上來講政策加經濟的拉動因素繼續存在，今年整個形勢應該不會差。

　　盡管大多數經銷商表現出了對今年車市的樂觀心態，但是另一方面他們也坦露了心中的壓力。"今年的任務是去年的1.5倍，其實雖然總體看好，但是心里不是很有底。"廣本一位經銷商認為，一旦銷量達不到廠家的預期，經銷商肯定還是要在促銷上下功夫。

　　自主品牌銷量猛沖靠什么？

　　“去年政策好，高速增長實際上已提前透支了今年車市的部分需求。所以我覺得增長雖然是趨勢，但增長的幅度可能會有所放緩。”東莞興隆車行市場總監王虎認為，想再呈現出2009年這樣的狂飆勢頭，車商仍需努力。

　　比亞迪汽車一位不經銷商表示，其他廠家還沉浸在擴大產能的忙碌與豐收的喜悅時，比亞迪廠家已開始授意再次搶占先機，開始虎年的降價了。

　　比亞迪F6財富版在東莞近期宣布降價萬元。繼F3、F0之后，比亞迪F6被廠家定為沖量的戰略車型，今年免不了要承擔更大的銷量任務。有了這樣的降價領軍車型，自主品牌同類競爭車型估計不久之后也將作出回應。

　　多款中高級車或降價

　　雖然汽車市場多品牌多款車型出現供不應求的現象，但總的來說，經濟型車以及部分SUV車型缺貨現象相對嚴重，而中高級車市相對差很多。

　　“中高級車市一直由雅閣、凱美瑞和新天籟等車型占主導地位，其他品牌的中高級車型的銷售就相對不夠理想，現在不斷有新車型涌入，中高級車市的競爭越來越大。”東莞經銷商金美本田車行市場部經理殷柏如認為，這個級別很多車型想要多占領一些份額的話，勢必會有降價促銷的行為出現。"

　　近期除少數新入市和銷售不錯的幾款車型沒有優惠外，大部分中高級車都有不同程度的優惠，而且很多車型也無需排隊提車。業界普遍認為，經典的中高級車品牌目前已形成了相對穩定的消費群體，后來者若想打破這種局面的話，并非易事，想要有好的銷售成績的話，應該少不了加大促銷力度來搶市場。

　　下半年有望打響“價格戰”

“我覺得一方面廠家擴產了，供求關系會有些變化，另一方面經銷商因為去年的利潤相對可觀，到了今年價格競爭也可能反彈，所以降價是值得期待的，而且降價的幅度完全可能大于購置稅調整幅度。”遂通別克市場部經理黃國偉認為，2010年車市整體來說，有可能會是高開低走。上半年應該會延續去年的上漲，也會消化去年的很多剛性需求，但是下半年會不會如廠家預期那樣好，就很難說。

　　“從經銷商的角度來看，任務這么重，如果想拿到廠家返點，下半年打響價格戰是很有可能的。”北京現代永怡車行市場部經理周園認為，去年一年車市很少有大的促銷活動，臨近年末還有些車型加價提車，而現在看來，今年上半年車價相對會比較穩定，因為農歷春節前一般是車市旺季，所以1、2月份購車需求會延續旺盛，加上部分車源現在緊張，廠商手中壓了不少訂單，需要慢慢消化，所以上半年想有大幅降價，可能性不大，但是到了下半年，進入普遍的淡季，很可能出現降價。