中級車購置稅有望進一步下調

　　中國投資咨詢網訊 近日有媒體報道，排量在1.8L-2.0L的中級車的購置稅將有可能進一步下調，經多方了解，雖沒掌握下調的具體幅度，但了解到這一政策將很快出臺，下調范圍還有可能擴大，此外，新能源汽車消費、二手車交易及汽車產品出口等方面一系列的利好政策，將于下半年密集出臺。

　　此前，國家下調汽車消費稅、對1.6L及以下車型實行購置稅減半等政策，極大地推動了國內汽車消費，3-5月份，連續3個月汽車產銷達百萬輛以上規模，6月份的產銷數據還沒出來，但很可能也在百萬輛以上。

　　相關利好政策的及時出臺，對中國汽車市場有效抵御金融危機的沖擊起到了很好的作用，但從目前的市場態勢看，前期政策對市場的支撐作用正在下滑，6月份的增幅可能下降，有必要進一步出臺支持政策拉動汽車產銷。

　　全國乘用車聯席會針對廠家銷量的最新統計顯示，6月份的第一周，乘用車銷量已經較5月同期相比下滑了19%。

　　而之后的7、8、9月份，是傳統的汽車銷售淡季（市場情況不同有時也會發生變化），全年能否保持第二季度的快速上升勢頭還面臨很多不確定因素。當然，2009年總體形勢將好于2008年，有望創下汽車產銷歷史新高，但目前全球市場仍在下滑，外部形勢仍然嚴峻，在這種情況下未雨綢繆出臺一些支持政策，對進一步提高中國市場的全球地位、保持汽車業快速增長有積極意義。

　　自去年年初以來，19家重點汽車企業（集團）就出現了“增產不增收”的情況，目前，汽車企業在銷量上升的情況下利潤仍在在下滑。此外，鋼鐵、橡膠等原材料價格及石油價格仍在上漲，企業成本壓力加大。6月30日零時起，全國汽油零售價平均上漲0.43元／升，柴油零售價平均上漲0.51元／升，上調后北京93號汽油每升漲至6.37元，97號汽油每升漲至6.78元。

　　上述情況對汽車產銷來說可不是好消息，目前，中國汽車市場表面情況不錯，實則企業面臨巨大壓力。在這種背景下，市場和企業都期待新的利好政策出臺。