汽車行業價格戰進入金九銀十時期

　　7月至8月初的一段時間，是車市的淡季，需求量下降，廠商紛紛打降價牌，市面上的降價消息很多。進入8月份，降價信息開始急劇減少，廠商們集體回避了價格戰，汽車行業價格戰進入金九銀十時期。

　　據了解，今年上市的新車數量創下歷史記錄，大量的新車入市是促使車市競爭激烈，價格下降的重要原因，而上述這些重量級車型的加入，將有可能加劇金九銀十市場競爭的激烈程度。

　　業內人士表示，由于股市樓市雙雙走低，大量資金被套；雪災、地震、暴雨等天災不斷，對購買行為有很大的抑制。很多廠家均在7、8月份調低了生產計劃，很多廠家都放了高溫假，有的甚至長達半個月。這樣一來，如果金九銀十需求量真的大幅釋放，廠商們可能會出現供應不足的狀況，價格自然就不會像人們所期待那樣繼續下降。

　　據悉，今年一直就有石油價格上漲，鋼材、橡膠等原材料價格上漲，勞動力價格上漲等等不利因素存在，與其他行業最終成品漲價進行消化相比，汽車行業卻要飽受企業內部消化之苦，由于需求量的下滑，供大于求的局面讓市場競爭空前激烈，各車型的價格非但不能漲價，反而陷入激烈的價格戰。在此之前，市面上已經難覓不降價優惠的車型了，中級及以上級別的車型基本優惠過萬元，這樣的幅度可能已經讓飽受成本上漲壓力的廠商們利潤見低，能否在此基礎上，再進一步下調價格很難說。

　　行業人士表示，金九銀十是銷售旺季，廠家給商家制定的銷售任務必然加大，而且會出臺一些相應的鼓勵政策，讓商家犧牲利潤而完成更大的銷量。然而這樣的政策在9、10月份執行起來，力度和效果可能都不會明顯，如果金九銀十是旺季，熱銷車型的商家只需要進行適當的降價宣傳（不一定要有實質性的降價），或贈送適量的禮品可能就會輕松完成任務。